Tung skinnefræser skal vedligeholde spor i Nordvestsjælland

Fra slutningen af september til begyndelsen af november skal en 155 tons tung skinnefræser igen arbejde på det danske jernbanenet. Første stop bliver Nordvestbanen, hvor der skal fræses og slibes på strækninger mellem Roskilde og Svebølle.

Arbejdet er planlagt på baggrund af målinger og inspektioner af jernbanenettet. Formålet er blandt andet at forlænge skinnernes levetid og mindske risikoen for skinnebrud.

”Vi vedligeholder skinnerne, så de holder længere, og risikoen for skinnebrud mindskes, når vi fræser revner og overfladefejl væk. Passagererne oplever en bedre komfort på togturen og støjen fra jernbanen reduceres,” siger Pernille Skovrup, sektionschef i Banedanmark.

Fræsetoget bevæger sig med 400 til 600 meter i timen, når fræsehjulene arbejder. På en nat kan det bearbejde op til tre kilometer skinne, mens metalspånerne efterfølgende bliver sorteret og genanvendt.

Arbejdet foregår sent om aftenen og om natten for at begrænse påvirkningen af togtrafikken. I dagtimerne klargøres toget på Holbæk Station.

”Passer vi godt på jernbanens mange tusinde forskellige komponenter, så holder de enkelte dele længere og sparer jernbanen for udgifter. I den forbindelse er skinnefræsningen en vigtig opgave, fordi nætternes præcisionsarbejde forlænger skinnernes levetid og afhjælper støjgener fra jernbanen,” siger Pernille Skovrup.

Faktaboks:

• Skinnefræseren vejer 155 ton med fræsespåner.
• Fræsetoget er knap 44 meter langt.
• Arbejdet på Nordvestbanen foregår fra 27. september til 6. oktober.
• Der arbejdes blandt andet mellem Jyderup, Svebølle, Holbæk, Regstrup, Mørkøv, Roskilde, Lejre, Tølløse og Vipperød.
• Skinnefræseren kan bearbejde op til tre kilometer skinne på en nat.
• Fræseren kan fjerne op til ti fejl per nat afhængigt af fejlene og deres placering.
• I hele perioden klargøres skinnefræseren på Holbæk Station.