Første tunnelelement til Femern Bælt sendes mod havbunden
Nedsænkningen af det første tunnelelement til Femern Bælt-tunnelen er nu indledt. Det markerer en milepæl i det store anlægsprojekt, der skal forbinde Lolland og Tyskland.
Det 217 meter lange og 73.500 ton tunge betonelement forlod mandag klokken 21 tunnelfabrikkens arbejdshavn og er nu på vej mod nedsænkningspunktet cirka to kilometer ude for kysten ved Rødbyhavn. Elementet er det første af i alt 89, der tilsammen skal udgøre den kommende tunnel.
Transporten foregår ved hjælp af fem slæbebåde og et specialbygget fartøj, som skal sikre en præcis placering på havbunden. Tunnelelementet indeholder fire rør til henholdsvis motorvej, jernbane og tekniske installationer.
Ifølge Sund & Bælt er operationen særdeles kompleks. ”Det er en meget kompleks manøvre, som aldrig er gjort før i denne skala. Elementerne på Femern Bælt-tunnelen er både bredere, tungere og længere end dem, der blev brugt til at bygge Øresundsforbindelsen, og vi kommer til at arbejde på væsentligt dybere vand,” forklarer Lasse Vester.
For at sikre stabilitet under nedsænkningen er elementet udstyret med midlertidige vandkamre, så det holdes i balance. Præcisionen er afgørende, understreger Sund & Bælt: ”Det er en stor opgave med meget lille margin for fejl. Vi skal nedsænke et element, der er lige så langt som to fodboldbaner inden for ganske få millimeter.”
Selve transporten og nedsænkningen forventes at tage flere dage.
"Nedsænkningen af det første tunnelelement på Femern Bælt-projektet er nu sat i gang." Foto: Sund & Bælt
